Семействата на жертвите на Boeing Crash да отправят потенциално окончателно молба за наказателно преследване

Далас (AP) - Изслушване за сряда във федералния съд в Тексас може да даде на фамилиите на жертвите, убити при две произшествия на Boeing 737 Max Jetliners с последната им опция да изискват компанията да бъде изправена пред наказателно гонене. Главният арбитър Рийд О'Конър ще чуе причини по предложение на федералното държавно управление да отхвърли обвиняването за машинация против Боинг по отношение на злополуките, при които починаха 346 души край крайбрежията на Индонезия и в Етиопия. В подмяна Боинг съобщи, че ще заплати или влага още 1,1 милиарда $ санкции, обезщетение за фамилиите на жертвите на злополуката и вътрешните ограничения за сигурност и качество.

Прокурорите обявиха, че Boeing измами държавните регулатори за система за надзор на полета, която по-късно беше забъркана във съдбовните полети, която се случи по-малко от пет месеца през 2018 и 2019 година

Изслушването във Форт Уърт идва повече от четири години, откакто Министерството на правораздаването за първи път разгласи, че е повдигнало обвиняване на Boeing през януари 2021 година и доближи съглашение с 2,5 милиарда $ с производителя на самолети. Тази договорка щеше да отбрани Боинг от наказателно гонене, в случай че ускори стратегиите му за нравственос и законово сходство, само че прокурорите съживиха обвиняването предходната година, откакто обявиха, че Boeing е нарушил съглашението.

Boeing реши да се признае за отговорен, вместо да отиде на съд, само че през декември 2024 година O’Connor отхвърли това съглашение за правно съображение. O’Connor, който беше назначен от президента Джордж Буш, уточни опасенията, които той имаше поради това по какъв начин политиките за разнообразие както във федералното държавно управление, по този начин и в Boeing могат да повлияят на избора на самостоятелен екран, претрупан с надзора на обещаните промени на компанията.

Адвокатите, представляващи родственици на някои от жертвите, които желаят обществен развой, и компанията да получи по -тежко финансово наказване приветства решението на съдията. Но забавянето работи в интерес на Boeing.

Отказът на съдията да одобри съглашението означаваше, че компанията е свободна да оспори обосновката на Министерството на правораздаването за таксуване на Boeing като корпорация. It also meant prosecutors would have to secure a new deal for a guilty plea, and they spent six months renegotiating with Boeing.

During that time, President Donald Trump returned to office and ordered an end to the diversity initiatives that gave O’Connor pause.

By late May, the two sides struck a new deal that took both the criminal charge and Boeing’s guilty plea off the таблица. Министерството на правораздаването съобщи, че предлага тези условия в светлината на „ обилни промени “, които Boeing е направил на своите стратегии за надзор на качеството и антиграмирани стратегии от предишното лято.

O’Connor предложения някои от фамилиите да приказват в сряда. That includes relatives traveling from France, Ireland and Canada who plan to ask the judge to deny the government’s request and appoint a special prosecutor to take over the case, according to lawyers for the families.

Chris and Clariss Moore of Toronto, whose 24-year-old daughter, Danielle, died when a 737 Max crashed shortly after takeoff from Ethiopia’s Addis Ababa Bole International Airport, said in a statement that the pending agreement would Позволете на Boeing да избяга от справедливостта.

„ Безопасността на пасажерите ще се държи в салдото “, се споделя в изказването.

Адвокатите на Министерството на правораздаването споделят, че фамилиите на 110 жертви на произшествия или поддържат разрешаването на случая, преди да стигне до правосъден развой, или не се опълчват на новата договорка. Министерството на правораздаването също изиска от съдията да остави отворена опцията за възобновяване на таксата за интрига, в случай че компанията не задържи края на договорката през идващите две години.

Отделът съобщи, че счита, че убеждаването на правосъдните заседатели да санкционират компанията с наказателна присъда ще бъде рискова нерешителен. ”

Докато федералните съдии нормално се отразяват на преценката на прокурорите в такива обстановки, утвърждението на съда не е автоматизирано.

Делото за дългогодишно се концентрира към софтуерна система, която Boeing създаде за Max, която стартира да лети през 2017 година

При злополуките през 2018 и 2019 година този програмен продукт разгради носа на самолета неведнъж въз основа на дефектни показания от един датчик, а водачите, които летяха тогава новите самолети за Air и Ethiopian Airlines Lion Air Airlines. След злополуката на Етиопия самолетите бяха заземени по целия свят за 20 месеца, до момента в който компанията преработи софтуера.

Разследващите откриват, че Boeing не осведоми основния чиновник на федералната авиационна администрация за измененията, който е направил на софтуера, преди регулаторите да дефинират пилотни условия за образование на оптималните и удостоверени авиолина за полет. Компютърно основано образование за водачи на Boeing 737, заобикаляйки нуждата от симулатори на полети, които биха създали по-скъпо самолетните компании да одобряват най-новата версия на Jetliner.

Първоначалното съглашение за сетълмент през 2021 година беше на ръба на приключването на предходната година, когато панел, обхващащ необработен спешен излаз, избухна от 737 Max по време на полета на аласка, обхващащ полета на изключителния излаз над Oregon. Никой не беше съществено потърпевш, само че сложи записа на сигурността на Boeing под възобновен надзор.